“十三五”以来，遵义市物流业已步入快速发展的新阶段，成功创建全国物流标准化试点城市，但与周边省市相比，与现代物流业发展要求相比，社会物流效率和服务水平仍有差距，发展质量与效益不高，还有很大的发展空间，存在物流行业运营主体水平偏低、铁路物流成本过高、综合交通网络覆盖不足、各运输方式衔接不畅、铁路口岸尚未建成、物流专业人才短缺等问题。
为实现遵义市物流业提质增效、转型升级，遵义市*协委员，民进遵义市工委副主委徐国红在*协第六届遵义市委员会第一次会议上，提出了以下建议。
做好物流发展的顶层设计。编制好现代物流业发展规划，统筹产业空间布局、交通设施、土地利用和经营业态，合理布局物流园区、物流基础设施和物流公共服务平台，做好与城市总体规划、土地利用规划等的衔接。
培育打造物流龙头标杆企业。加快推进物流新城、遵义农商旅、遵义新雪域等企业的建设。借助遵义市成功创建全国物流标准化试点城市的契机，整合物流资源，协助企业争取专项资金支持，出台相应优惠*策措施，扶持物流重点项目，打造样板工程，改变遵义市物流企业“小、散、弱”格局。
推动物流枢纽园区优化发展。统筹推进遵义国家物流枢纽承载城市建设，重点支持黔北现代物流新城、北部(汇川)物流园、中国辣椒城、空港保税区物流园等重点物流枢纽园区加快发展。支持各县(区、市)重点建设1家以覆盖县域为主的物流园区，实现县城物流园区全覆盖。
建立健全生鲜农产品冷链物流体系。积极推动遵义市国家骨干冷链物流基地建设，重点支持遵铁物流、遵义农商旅等龙头企业，聚焦农产品流通“最先一公里”做好服务，畅通农产品出村进城通道，提升农产品运输环节的保质保鲜能力，带动生鲜农产品朝着规范、健康、安全、规模化的方向发展，推动生鲜农产品跨区域大流通，助推遵货出山，助力乡村振兴。
推进农村物流建设，打通工业品下乡“最后一公里”。针对农村物流范围广、战线长、批量少、网点分散、货品附加值不高、回程匹配难度大、投资回报效益差等特点，加快在边远山区建设布局县级物流中心、乡镇配送站、村社取送点的县乡村三级城乡配送网络体系；深入推进农村电商，扩大覆盖面，畅通工业品下乡、农产品进城渠道。
协调降低铁路物流成本。充分利用遵义综合保税区、黔北物流中心优势，积极协调货物运价下浮为30%(享受与成都、重庆同样的优惠*策)，推进西部陆海新通道建设整体发展，提升遵义市运输能力和物流发展质量效率，降低物流成本。
加快口岸建设力度。保障中欧班列直发条件，支持在物流新城设立铁路口岸，畅通白酒、茶叶、钢绳、吉它等货物的出口，降低企业物流成本。
加快教字智慧物流建设，通过信息平台璧合物流资源，将云计算和大数据应用到物流组织活动中，推进物流企业信息系统建设，引导区块链、大数据等技术集成应用于物流发展，支持网络货运等物流新业态发展，提高物流企业运行效率和服务水平，促进空、铁、公、水物流信息汇聚共享，解决综合物流运输网络的无缝衔接，减少空载率，实现“技术性”降本。
加快物流专业人才培养。鼓励市内高校、职校开设物流专业，培养现代物流高级管理人才和专业技术人才；加强对物流从业人员的岗前培训、在职培训，不断提高他们的整体素质；加强*府、高校和物流企业之间的合作，建立现代物流与教育的研究机制，提高遵义市物流管理水平，加速物流业整体发展。
贵州日报天眼新闻记者
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编辑徐春燕
编审陈富强