“十三五”以来，遵义市物流业已步入快速发展的新阶段，成功创建全国物流标准化试点城市，但与周边省市相比，与现代物流业发展要求相比，社会物流效率和服务水平仍有差距，发展质量与效益不高，还有很大的发展空间，存在物流行业运营主体水平偏低、铁路物流成本过高、综合交通网络覆盖不足、各运输方式衔接不畅、铁路口岸尚未建成、物流专业人才短缺等问题。
为实现遵义市物流业提质增效、转型升级，遵义市政协委员，民进遵义市工委副主委徐国红在政协第六届遵义市委员会第一次会议上，提出了以下建议。
做好物流发展的顶层设计。编制好现代物流业发展规划，统筹产业空间布局、交通设施、土地利用和经营业态，合理布局物流园区、物流基础设施和物流公共服务平台，做好与城市总体规划、土地利用规划等的衔接。
培育打造物流龙头标杆企业。加快推进物流新城、遵义农商旅、遵义新雪域等企业的建设。借助遵义市成功创建全国物流标准化试点城市的契机，整合物流资源，协助企业争取专项资金支持，出台相应优惠政策措施，扶持物流重点项目，打造样板工程，改变遵义市物流企业“小、散、弱”格局。
推动物流枢纽园区优化发展。统筹推进遵义国家物流枢纽承载城市建设，重点支持黔北现代物流新城、北部(汇川)物流园、中国辣椒城、空港保税区物流园等重点物流枢纽园区加快发展。支持各县(区、市)重点建设1家以覆盖县域为主的物流园区，实现县城物流园区全覆盖。
建立健全生鲜农产品冷链物流体系。积极推动遵义市国家骨干冷链物流基地建设，重点支持遵铁物流、遵义农商旅等龙头企业，聚焦农产品流通“最先一公里”做好服务，畅通农产品出村进城通道，提升农产品运输环节的保质保鲜能力，带动生鲜农产品朝着规范、健康、安全、规模化的方向发展，推动生鲜农产品跨区域大流通，助推遵货出山，助力乡村振兴。
推进农村物流建设，打通工业品下乡“最后一公里”。针对农村物流范围广、战线长、批量少、网点分散、货品附加值不高、回程匹配难度大、投资回报效益差等特点，加快在边远山区建设布局县级物流中心、乡镇配送站、村社取送点的县乡村三级城乡配送网络体系；深入推进农村电商，扩大覆盖面，畅通工业品下乡、农产品进城渠道。
协调降低铁路物流成本。充分利用遵义综合保税区、黔北物流中心优势，积极协调货物运价下浮为30%(享受与成都、重庆同样的优惠政策)，推进西部陆海新通道建设整体发展，提升遵义市运输能力和物流发展质量效率，降低物流成本。
加快口岸建设力度。保障中欧班列直发条件，支持在物流新城设立铁路口岸，畅通白酒、茶叶、钢绳、吉它等货物的出口，降低企业物流成本。
加快教字智慧物流建设，通过信息平台璧合物流资源，将云计算和大数据应用到物流组织活动中，推进物流企业信息系统建设，引导区块链、大数据等技术集成应用于物流发展，支持网络货运等物流新业态发展，提高物流企业运行效率和服务水平，促进空、铁、公、水物流信息汇聚共享，解决综合物流运输网络的无缝衔接，减少空载率，实现“技术性”降本。
加快物流专业人才培养。鼓励市内高校、职校开设物流专业，培养现代物流高级管理人才和专业技术人才；加强对物流从业人员的岗前培训、在职培训，不断提高他们的整体素质；加强政府、高校和物流企业之间的合作，建立现代物流与教育的研究机制，提高遵义市物流管理水平，加速物流业整体发展。
贵州日报天眼新闻记者
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编辑徐春燕
编审陈富强