北京治疗白癜风去那个医院公务车治理，官员咋一个个不听话？
2011年5月，国家集中对**机关公务用车进行专项治理，严控新增公务车，严查超标配备公务车，严查公车外借、私用现象。陕西省纪委《关于开展**机关公务用车问题专项治理工作的实施方案》，拉开陕西治理公务用车帷幕（2012年5月14日人民）。
2011年5月31日，陕西榆林市召开**机关公务用车专项治理会议，近一年过去了，榆林公务用车专项治理工作成效如何呢？“陕KA”是榆林市委*府专用车牌，办理“陕KA”*府大号牌，必须市委秘书长和市*府秘书长批示，个人根本办不到这种大号牌。榆林人民大厦是榆林**高级别会议、接待定点酒店，是**机关公务车停放最集中地方。5月8日中午，该酒店停车场停靠悬挂市委、*府“陕KA”特殊牌照车辆中，大众途锐轿车“陕KA1129”，另一车牌“陕KA1198”雅科仕高档轿车，这两辆车均挂当地*府大号牌。市场售价在70——125万之间，跟踪发现不少悬挂“陕KA”单位超标准配车，榆林市*府办公室“陕KA0031”号；“陕KA0096”号和所有者为榆林市老区建设促进会的“陕KA0086”号都是排量超过4.0L丰田牌兰德酷路泽越野车。市场价都在57万元以上。而更让人震惊的是榆林矿业集团“陕KA0356”竟是排量3.2L奥迪A8轿车。市场价为91.5万元。如此说来，这些*府公务用车完全超出配备标准。对此，榆林市纪委不知情吗？国家公务用车专项治理在这里纹风不动，国家、省的治理根本没人理会。这是为什么？国家规定公务用车配备标准：部长级配价格45万元以内轿车。副部级使用35万元以内轿车。一般公务用车25万元以内，如确需配备25万元以上车辆，需报国管局审批。如果这些严重超标车辆为市主要官员座骑，那么，也就是厅级官员，如果是部门官员那级别则是处级罢了。显然榆林市这些单位配备的公务用车已经远远超过省部级官员配车标准。那么榆林市公务用车为什么还会出现这么多超标车？这些超标车是如何通过审核的？为什么国家关于公务用车治理*策在榆林遭遇“水土不服”？他们为什么就敢这么无视上级规定呢？显然配备超标车的为当地主*官员，如果主*官员不配备超标车，其他官员有一点常识的话也不敢逾越，因为，那样会使主*官员看了很不爽！哪一下级官员又有那份胆逾越呢？因此，榆林带头破坏官员公务用车制度规则的一定是当地主*官员？这是没有任何疑惑的。这些年来，国家从宏观层面先后出台了大量反腐倡廉*策性措施，然而，每一*策措施在基层都失去了效应，究其原因，正是这些省、市官员成为这些制度规定的直接破坏者，使高层*策文件难以传递到基层。一切规章制度被打破与当地主*官员作风密不可分，正是当地当地主*官员不执行制度规则，才使中央*策规定变异为废纸。不仅是公务用车制度，这些年来官员选拔、公务员招考、工程招投标，禁酒令等等，哪一规则不是省、市官员突破，哪一文件没有失去效应？这大概就是中央文件走不出中南海的根源吧？2011年10月，中央公务用车问题专项治理工作领导小组会议透露，全国**机关违规车辆17.95万辆，对此公众并未认可。原因是不少**机关“上有*策，下有对策”，将**机关违规车辆挂靠在下属部门，导致违规车辆不在登记之列，导致公务用车治理成为“数字游戏”，实际公车规模不断膨胀!官员严重超编配车、超标准配车、违规换车、调用、换用下属部门、企业车辆，在配车上一个个大搞档次攀比!按规定省部级官员配备专车，现职副省部级相对固定用车，其余官员不得配备专车。现实是**官员普遍超标配车，有些小部门甚至副科、副股都配专车。庞大公车规模和违纪使用，挤占公共财*资源，加大行*成本，增加各级财*沉重负担，更成为滋生腐败温床。这些年公车消费占地方财*支出６％～１２％，全国公车耗资年递增２７％。截至2007年11月底，中国公务车5221755辆，年消耗4000多亿元，成行*经费支出“大头”。这一切显示我国“车轮腐败”漏洞严重。1994年两办联合颁发《关于**机关汽车配备和使用管理规定》，2003年前后启动公车改革。“公车”涉及各种官利，它有官员排场，有官员家属习惯等一系列利益链条!公车成为官员权力地位象征，彰显“派头”平台，牵一发而动全身!这些治理“公车私用”举措根本没有实质性效果。这些年但凡涉及官员特权改革，无不胎死腹中。对官员有利的事就改，对官员不利的事就不改！公车治理18年没有实质性进展，已有改革模式因没有触碰特权屡屡招怨，结果是愈演愈烈!启动“公车改革”耗时之长远超两次艰苦卓绝的抗日战争。当改革革除官员自己利益时，官员们疲软了，犹如挥刀自宫那样难下手!层层级级喊改，层层级级不愿改，有的官员只是跟着喊几嗓子，忽悠老百姓!世界绝大多数国家公车配备使用非常严格，韩国1000多万人口首尔市，2007年47辆公车，仅4“市领导”有专车。芬兰只有总理、外交部长、内务部长、国防部长配固定专车。德国、法国*府部长因公车私用，迫于社会舆论辞职。美国印第安那州卫生局公务员利用公车去拳击训练场和购物被GPS记录，6人被解除职务并辞退。意大利布赞卡担任省长时，用公车接送旅游妻子，被以“侵吞公款罪”判刑六月。我国人均GDP排在世界百名以外，官员公车消费水平却居世界前列，甚至数十倍于发达国家，其根本原因在于特权泛滥！而我国屡屡曝出多少违规配备公务车的惊人数字，却从未有谁因违规配车被免职，更不用说辞退、判刑了！因此，我们的纪律制度连“小孩”也吓不住。恕我直言如此“公车改革”只会倒退!事实上，这些年涉及官员的哪一项改革又不是如此?赞相关美文阅读：
